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铁路枕木间距多少?

归档日期:08-06       文本归类:轨枕根数      文章编辑:爱尚语录

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  在普通轨道上,钢轨接头由于受到冲击作用,轨枕的间距要比中间部分轨枕略小,并要有一个过渡的轨枕间距,如下图所示。

  式中,L——每节钢轨长度(包括一个轨缝,并按8mm计算)(mm);b——过渡间距,一般可取(a+c)/2;c——接头轨枕间距(mm); n——每节钢轨铺设的轨枕根数。

  最后算出的a值取整后代入上式反算b的应有值。无缝线路地段的轨枕间距应按设计规定来布置。一般应均匀布置轨枕间距,并使铝热焊缝或移动式气压焊缝距轨枕边缘70mm以上。

  在世界各国铁路的轨枕间距中,以我国和前苏联的轨枕间距为最小;欧美国家的轨枕间距比较大;但随着运营条件的变化,他们已认识到采用较小的轨枕间距有利于减轻钢轨和道床的受力。

  例如英国铁路的混凝土轨枕间距有最大的760mm减小到703mm,正常的为650mm,可增加轨道的横向稳定性。

  展开全部我国铁路规定,对木枕轨道,每公里最多为1920根,混凝土枕为1840根;每公里最少均为1440根。轨枕的级差为每公里80根。

  符合下列条件之一的地段,正线轨道应加强,每公里铺枕根数外,对混凝土枕每公里增加80根,木枕增加160根,当条件重合时,只增加一次,但不能超过前述允许最大铺设数量。

  A.在混凝土枕轨道R≤600M的曲线(包括缓和曲线和圆曲线)或木枕轨道、电力牵引线M的曲线‰的下坡制动地段;

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