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轨枕间距计算

归档日期:06-22       文本归类:轨枕根数      文章编辑:爱尚语录

  轨枕间距计算: 轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关,后者应根据运量、行车速 度及线路设备条件确定,并和钢轨及道床等综合考虑,合理配套,以求 在最经济的条件下,保证轨道具有足够的强度和稳定性。轨枕密一些, 道床、路基面、钢轨以及轨枕本身受力都可小一些。同时,使轨距、方 向易于保持,对行车速度高的地段尤为重要。但也不能太密,太密则不 经济,而且净距过小,也会在一定程度上影响捣固质量。 我国铁路规 定,对木枕轨道,每公里最多为 1920 根,混凝土枕为 1840 根;每公里 最少均为 1440 根。轨枕的级差为每公里 80 根。每公里铺设数量由线路 等级决定,对于正线轨道,可根据“正线轨道类型”表选定。 符合下列条件之一的地段,下线 列出的每 公里铺枕根数外,对于混凝土 枕每公里增加 80 根,木枕增加 160 根, 当条件重合时,只增加一次,但不能超过前述允许最大铺设数量。 1.在混凝土枕轨道 R≦600m 的曲线(包括缓和曲线和圆曲线)或木 枕轨道、电力牵引线m 的曲线m 的隧道内线路。 普通轨道上,钢轨接头处车轮的冲击动荷载大,接头处轨枕的间距 应当比中间的小一些并且从接头间距向中间间距过渡时,应有一个 过渡间距,以适应荷载的变化,如图所示。 ①C固定: 50kg/m 及以上钢轨, 木枕取 440mm、 混凝土枕取 540mm。 ② 计算 a: 设 代入上式: 代入式求得 b 值 注意:b 应取最终计算值,假设值 b=(a+c)/2 不可使用。 式中 L——标准轨长,(含一个轨缝宽度,一般取 8mm); n——一 节钢轨下轨枕的根数; a——中间轨枕间距; c——接头轨枕间距; b——过渡轨枕间距 。 根据上式算出的轨枕间距 a 取整,然后代入式求得 b 应有的值。对 于无缝线路,轨枕间距应均匀布置。轨枕间距尺寸按“维修规则”有关规 定设置。

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